時間：2022-09-27 13:45:21
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇城市公共設施，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、我國城市公廁現狀及問題分析
公共廁所作為城市基礎公共設施之一，其存在的價值是用于給人們提供方便和服務。我國廁所的存在已有幾千年的歷史，且古人對廁所的理解和定位也完全是為人所方便，注重廁所的合理設計。但是在現實生活中，由于設計、建設、維護等問題，我國城市的公共廁所往往起不到應肩負的效用和功能，甚至有些已經淪為擺設。
（一）數量少，分布不合理。目前，在我國的很多城市中，都存在著公共廁所供不應求的問題。不要說外地游客，就連當地人也往往會尷尬遭遇內急時找不到公廁的窘情。而且越是在城市商務中心區和景區等一些人口稠密的區域，為了避免影響建筑分布，公共廁所的分布往往越少，而在一些人口數量稀少的地方卻設有相對于需求多的公共廁所，那里的資源就得不到充分的使用和利用。
（二）缺乏管理，經費不足。由于保潔人員的不足，致使很多公廁長期處于無人管理、清掃的狀態，造成惡臭難聞，影響周邊環境。又由于公廁建設和運行維護費用的問題，一些公廁存在停水停電的現象。這些情況在免費廁所中尤為突出，也在一定程度上對公廁的使用率造成了負面影響。這些問題的根源還在于資金問題，由于資金短缺導致公廁不能落實長效管理和正常運行。
（三）不合理的收費機制。目前，我國大部分城市公廁已經實現免費開放，但仍有部分公共廁所實施收費。雖然人們可以理解，畢竟公廁的正常運行是需要經費的，尤其是一些“精裝修”的公廁，維護運行花銷也會相對增多，因此收費在現階段似乎是無可避免的，但是有些公廁的收費并不合理，還存在強賣手紙、服務態度差等情況。最終，由于人們對公廁不合理收費機制的不滿，就造成了資源的浪費。
（四）公廁內外設計不完善。首先，公廁廁所外觀與周邊環境不協調，建筑風格呈現違和感。例如，有些建在居民街區的公廁，外觀時尚、修建豪華；而建在繁華，充滿時尚氣息街區的公廁，卻外表平平，毫無特色。其次，很多公共廁所內部設施不完善，缺乏相應的配套設施，如洗手池、鏡子、垃圾桶等，這些在免費廁所中尤為突出；另外，對殘疾人、兒童以及婦女的特殊要求考慮不足。
二、我國城市公廁治理的對策措施
（一）增設數量，合理布局。公共廁所作為一種人們生活離不開的特殊建筑類型，首先在其數量上，應該滿足廣大人民群眾的基本需求。又由于我國的基本國情，我國是人口大國，因此在考慮公共廁所數量的設計上應該尤為充分。針對現階段我國城市公共廁所資源緊缺的問題，增設其整體數量是刻不容緩之事。
公共廁所的分布應該根據不同地段、人流量的差異，而有所側重，做到因勢布局。例如，在繁華的地區和街道，人多勢必對公廁的需求也就增多，那么就要求我們增設能滿足人們需求的公廁數量，也就是說在這類區域或地段，應根據現實需要來分布公廁數量，而不是盲目根據國家硬性規定來實施建設。另外，我們也可以借鑒國外的一些設計理念來增強我國城市公廁分布的合理性。
（二）專人打理，合理集資。目前，由于保潔人員數量缺乏，無法做到“一人一所”，多數是“一人多所”，甚至是無人負責清掃打理。因此，需要增設保潔人員，努力做到專人負責，從而保證公廁衛生環境。另外，公廁衛生環境的保持，除了依靠保潔人員的定期打掃，也依賴于人民群眾的素質和覺悟。加強主人翁意識的培養，有助于人們自覺愛護環境；珍惜他人勞動果實的宣傳，也有利于公廁環境衛生的保持。
對于公廁運行維護費用不足所造成的問題，我認為僅僅靠國家撥款可能無法切實解決。一是國家撥款，經費落實存在延遲；二是國家財政也無力支持如此巨大的開支。因此，需要各級政府參與解決。例如，采取公廁收費制，以補貼經費。
（三）政府補貼，減免費用。公共廁所究竟該不該收費，筆者認為作為居民日常生活必不可少的公共設施之一，公廁存在的價值就是為人提供方便和服務，解決最基本的生理需求。我們秉著以人為本的核心思想，公廁是決計不該收費的。收費公廁的存在也是無可奈何的，但是我們要制定合理的收費制度。首先，政府要予以補貼，最大限度的降低收費標準，使費用在人們的心理承受范圍之內，并最終隨著我國經濟實力的增長實現零收費。其次，政府要加強監督和打擊力度，取締高價、亂收費的公廁，并為市民維護一個物有所值的公廁市場。
（四）完善公廁內外設計。公共設施對于市容市貌的營造有著重要的推動作用，因此，我們在追求公共廁所功能良好的同時，也應該注重其外部造型的美觀與合理性。為了能更好的設計出既美觀又符合街區風格的公共廁所，筆者認為設計者必須親臨該區域，充分了解該地區周邊建筑風格、體系后，再行設計。同時，還可以發動附近市民一同參與設計，這樣不僅滿足了大眾的審美，也增強了市民對城市的歸屬感和參與性，進而也有利于促進市民愛護公共設施的意識。
要解決公共廁所內部設施不完善的問題，根源還在于設計理念的更新，即要更全面更深入的考慮人性化設計。人性化的設計，是以人為中心，但不是片面的考慮個體，而是綜合的考慮群體，考慮局部與整體結合。具體來說，這就要求我們在設計中充分考慮社會特殊人群，即殘疾人、兒童、婦女等對公共廁所使用的方便性和舒適性。例如，為殘疾人設計無障礙通道；為兒童設計專用馬桶；為婦女增設方便器等等。
【關鍵詞】現代化城市；公共設施；規劃管理
引言
近些年來，經濟發展迅速，城市化建設速度加快，相應的城市化率也逐步上升，但與發達國家相比，還有一段差距，很有發展潛力。一個城市的發展水平，可從公共設施上反映出來，城市公共設施對城市的形象、環境以及人民生活密切相關，從而影響到整個城市的綜合實力。因此，必須做好城市公共設施規劃管理工作，對其中出現的問題予以重視，并通過一定的手段進行解決。
1、城市公共設施及其規劃設計原則
公共設施涉及范圍十分廣泛，包括教育、娛樂、體育、社會保障、醫療衛生以及金融、交通等諸多領域，多是由政府或者其他社會組織建設、提供的公共設備或公共建筑，公共性是其最基本的特征，直接決定了公共設施不以盈利為目的的另一特性。
在對城市公共設施進行規劃設計時，需遵循以下幾項原則：
1.1安全性
安全性是首先要考慮的問題，公共設施的使用者是廣大群眾，一旦出現安全事故，則將影響到很多人。因此在設計時，務必要認真選擇公共設施的材料，對其進行嚴格把關，對其外形、結構都要有安全合理的設計，施工工藝要符合相關規定，總之，盡量避免對公眾形成安全隱患。
1.2易用性
公共設施若設計不當，必定會造成使用困難，不能充分發揮其作用，該原則是為了能夠更加方便人們使用而考慮的，如設計垃圾桶的開口時，既要方便投擲垃圾，又得注意防水。
1.3審美性
公共設施有其實用性，主要是為市民服務的，具有公益性，但其同時也影響著城市的形象，因此在設計時，審美性是必不可少的一項原則，應協調好功能和造型之間的關系。公共設施具有了美感，可加強市民愛護公共設施的意識，從而促進文明城市的建設。
1.4環保性
生態環境問題是新世紀以來全球都很重視的問題，在現代化城市建設中，更加突出環保，在公共設施中，同樣應該遵循綠色設計原則，在選材、結構或工藝整個設計過程中都要考慮到節約資源和環境保護。
1.5系統性
系統性是指某些相關或歸屬于一類的設施應盡量設置在一起，形成一個完整的系統，既美觀，又實用，其銜接程度與其內部的匹配關系有很大聯系。如娛樂設施附近的照明設施，起引導的作用，保證了人們的安全。
2、城市公共設施規劃管理中存在的問題
2.1管理體制不夠完善
從總體水平分析，國內當前的管理體制還較落后，主要缺陷有二：①政企不分，規劃管理部門既起著決策作用，又擔任具體建設工作；②內部分設的部門過多，職能相互影響，責任劃分不清，容易出現管理混亂。當前，國內在公共設施方面的管理模式有統一管理、分級管理、兩者結合三種形式，都各有利弊，統一管理有利于規劃管理的統一化，方便集中管理，但單一的管理部門責任太重；分級管理使得日常工作更加方便，同時將工作具體細化，質量上很有保證，但各部分容易發生利益糾紛；兩者結合的形式雖可避免以上問題，但其間的矛盾很那協調，如若把握不好，很容易出現問題，不利于規劃管理。因此，要采用什么樣的制度，需要在實踐中具體而定。
2.2缺乏管理資金，效益低
經濟的發展推動了城市化建設，問滿足人們的需求，城市公共設施增多，質量提高，為進一步加強規劃管理，必然要有更多的投資，從目前狀況來看，這種投資在經濟中占的比例較少。而且規劃管理所用資金多源于政府撥款、維護建設稅以及其他各種事業的附加費用等。此外，公共設施規劃管理往往不能拿到全部的撥款，經費缺口較大，阻礙了規劃管理的正常運行。
2.3布局不合理
城市公共設施的規劃管理是為了服務市民，促進城市化發展，在進行公共設施的布置時，要注意其系統性，同時要注意各項設施之間的內在聯系，按照各自特點，從整體把握，以最恰當的方式將所有公共設施布置出來，以達到改善城市環境品質的目標，提高城市的整體水平。在實際規劃中，由于沒有合理的引導，很容易發生失衡的情況，破壞了整體的和諧，對居住等環境造成一定的破壞。此外，在規劃管理中，應避免超量或超標的建設行為，因為些行為不但耗費大量人力物力財力，還占據了城市的有效土地資源，但公共設施的作用未能得到充分的發揮。有些設施的缺乏，難以滿足人們的需求，對其生活有一定的影響，同時也不利于城市的和諧發展。一些社會焦點問題，如看病難、上學難，都將影響人們的生活質量，甚至社會穩定。
如今，許多城市都積極開發新城，但有些地方將重點工作放到了居民住宅上，從而忽視了公共設施，兩者不相協調。新城的開發，舊城居民以及外來人口多往新城擠，由于公共設施布局不合理，常會引起新的問題。
3、如何加強公共設施規劃管理
3.1對其體制進一步改革
首先應認識到規劃管理體制的重要性和意義所在，改變陳舊的管理模式，將政企分開，各自明確劃分責任，政府負責宏觀調控，主要任務是制定相應的規劃制度以及要遵循的標準，并對其規劃管理進度進行監督檢查，掌握其具體的執法情況，同時做好組織、協調等工作。其次，要合理劃分各種設施的屬性，對其進行分類管理。此外。還需不斷加強法制建設，建立起較為統一健全的法律法規和有效的社會監督體制，對每個環節進行嚴格規范，保證各項工作都有良好的法律保證。
3.2拓展融資渠道，加大資金投入
首先，需穩定原有的資金來源，在經濟結構的變動下，資金來源也會發生一定的變化，但原有的資金來源渠道，應該維持穩定或進一步強化；其次，應完善相關的收費機制，公共設施多由政府提供，政府要收取少量費用，并不矛盾，這一部分資金應該維護。但對于其他亂收費的現象，需制定相應的制度明確劃分收費范圍，以促進公共設施的規劃管理；壟斷現象容易引起公共資源的浪費，而且效率較低，為避免這一情況，可按照實際情況引入適宜的競爭機制，開展市場化運作。
3.3科學合理的布局
公共設施的布局對城市的整體形象和綜合水平有著重大影響，在規劃時，一定要認真考慮其系統性和完整性，把握好整體效果，處理好各項之間的內部協調關系，進行科學合理的規劃。如布局應與人口規模和機構的變化相適應。
4、結束語
從上述分析中可知，城市化速度加快，公共設施在城市中的作用日益突出，對人們的生活和城市的經濟發展影響重大，其規劃管理工作也是整個城市規劃管理的一部分，關系著城市未來的發展，應對其進行科學合理的規劃，滿足市民需求，以促進城市化的進一步發展。
參考文獻：
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[4]詹枝娟.面對多元利益如何完善城市規劃管理[J].中國房地產業，2013，27（3）：231-233
【關鍵詞】城市化；公共設施管理；廣場
【 abstract 】 along with the development of urbanization in our country, this paper city square of public facilities management, to the city square the function of the public facilities, the characteristics of management and the management of the importance for the introduction and discussion. On the analysis of the public facilities in urban square management based on existing problems and corresponding countermeasures are given.
【 key words 】 urbanization; Public facilities management; square
中圖分類號：F291.1文獻標識碼：A 文章編號：
引言
如果把城市比喻為一枚戒指，那么城市廣場就是鑲嵌在戒指上的鉆石。城市廣場是城市版圖不可分割的一部分，它的存在是城市現代化發展的需要，而為其配套的公共設施可以給廣大市民提供一個交流、娛樂、休閑等活動的公共平臺。
與城市廣場的建造相比較，已使用的城市廣場在管理方面問題頗多，重視建設而忽視管理的現象依然沒能解決，尤其是城市廣場公共設施的管理。設施損壞嚴重、廣場秩序混亂、市民愛護公共財產的意識薄弱等問題日益突出，因此，加強城市廣場公共設施的管理已迫在眉睫，這對城市廣場的正常運營、城市居住環境的改善以及城市形象的提高起著舉足輕重的作用[1]。下面本文將從管理的角度對城市廣場公共設施進行探討。
1城市廣場公共設施管理概述
作為城市環境設施的重要分支之一，廣義的城市廣場公共設施是指在特殊區域內存在的城市環境設施，監控設備、桌椅、垃圾桶等都是城市廣場公共設施的實物體現[2]。
1.1 城市廣場公共設施的功能分析
不同的公共實施可以提供不同的功能服務，它們的組合方式決定了城市廣場的服務內容。但當前主流的城市廣場公共設施的功能都具有以下四個方面的共同特性。（1）基本性，即廣場中的基礎設施能被人感知的性能。這些公共設施可以為人們提供使用、娛樂、防護等服務。（2）環境性，即通過對廣場公共設施的數量、類型、三維布局方式等進行設計與操作，使其運行效果符合人們的生活規范。（3）裝飾性，即在保障了廣場公共設施的功能前提下，對廣場環境進行優化與加強服務操作。它包括直接的藝術處理，還有根據廣場環境背景而進行的氛圍渲染。（4）復合性，即可以通過少量的公共設施實現更多城市廣場的使用功能。例如，廣場中看到的大石墩可以起到隔離和修飾的作用。
1.2 城市廣場公共設施管理的特點
傳承了城市廣場管理特性的城市廣場公共設施管理對城市化基礎設施的建設非常重要，它的的特點有以下幾個方面[3]。
1）具備針對性
與廣場的管理不同，城市廣場公共設施的管理范圍小些，不再包括城市廣場中的環境管理、衛生管理、綠化管理以及人員秩序管理等，它只是管理內容的一部分。因此，城市廣場公共設施管理方案的制定更加專業化，而且具體的管理手段不具有廣泛性，針對性更強。
2）管理人員的高素質要求
由于廣場的基礎設施是多樣化的，涉及到了各個領域技術的應用。在對廣場的基礎公共設施進行初次安裝與維護時，廣場的管理人員一般不會樣樣精通，這就需要城市廣場的工作人員在專業技能和管理能力都能兼顧。廣場管理團隊整體素質的提高不僅節約管理成本的支出，而且便于設備的維護，延長其使用年限，進而提升工作效率。
3）管理時間長
城市廣場的項目建設是短期性的，而城市廣場的管理是長久的，當然這個廣場消失時也就不存在管理一說了。每一個城市廣場的竣工并投入使用時，就是對廣場進行管理的初始時間。城市廣場得到了長期而全方位的管理，才能保證它的正常運轉，這里的管理具體表示為對廣場的公共設施的長期維護以及對廣場工作員工的定期培訓，而對廣場使用者是長期的教育與指導。
1.3 對城市廣場公共設施進行管理的意義
當前存在的市政廣場已不是主流，現代化的城市廣場是以商業廣場為骨干，其他類型的廣場為輔助。人們腦海中城市廣場的形象一般是人流集中、交通便利的大型公共區域，因為它在我國各大城市隨處可見。具有開放空間功能的城市廣場的設計理念符合廣大人民群眾的生活品味。它對優化城市環境，提高人民生活質量有巨大的促進作用。城市廣場是城市形象的標志物之一，也是這個城市歷史、文化、經濟結合的產物，它創造了具有自然形態和藝術氣息的開放空間[4]。因此，城市知名度的提高可以通過作為城市名片的廣場向外推廣，進而被人熟知。
城市廣場公共設施的管理模式類似于電氣設備的使用與維護，要使實際建成的城市廣場符合預定標準，并最大化發揮其用途，必須有與其對應的管理制度。有效的管理不但使城市廣場鮮明地呈現了城市樣貌、文化底蘊和建筑特色，而且增強了城市自身的凝聚力和對外信譽度，進而可以吸引更多的項目投資，解決城市的民生問題，最終穩定加速城市的現代化建設。
2 我國城市廣場公共設施管理的現狀與對策
2.1 我國城市廣場公共設施管理存在的問題
由于城市廣場公共設施管理的對象固定，范圍有限，涉及的職能部門不多，從其管理的現狀來分析，主要有以下幾方面。
第一，城市廣場公共設施的管理體制不健全，過于死板。計劃經濟管理模式中統一管理、分級管理的思路已跟不上現代管理的步伐。統一管理易于資金的籌集，可以及時對廣場某個公共設施進行重點維修；分級管理工作目標明確，便于日常的簡單維護。但是，兩種管理方法的行使權限模糊，會在某些特殊情況下造成不必要的麻煩，工作效率低下。
第二，城市廣場公共設施的日常維護經費不足。城市財政補助是廣場公共設施維護資金的重要來源，因此，經費的多少與城市經濟發展情況緊密聯系，除非撥款環節出現漏洞。據不完全統計，有的城市實際財政撥款低于計劃撥款，使得廣場管理單位很難正常工作。
第三，城市廣場的管理工作內容局限，市民素質低。雖然我國已是全球第二大經濟強國，但仍有不少城市居民會有意或無意地破壞公共設施，比如在廣場建筑物上隨意涂鴉，踐踏草坪等。市民素質不高、城市環保宣傳力度不夠是造成這些現象的重要原因。
2.2 城市廣場公共設施的管理措施
針對我國城市廣場公共設施在管理上存在的問題，現提出幾點建設性意見。
首先，加大城市廣場設施維護資金的投入，嚴格監督費用的使用。國家新稅制的改革為城市廣場提供了穩定的補助資金，可是城市廣場公共設施的維護項目是長期而花費巨大的，加上人們對廣場設施要求不斷在上升，管理維護更難。因此，必須在維護費用上采取措施。除國家撥款以及明文規定的收費設施外，需要擴大資金來源渠道，比如通過為企業打廣告做宣傳的形式鼓勵企業、個體向城市廣場投資，還有社會的捐助等等。
其次，強化宣傳教育力度，提高城市居民素質。城市廣場公共設施的管理與市民的業余生活聯系密切，可以選擇發動全民參與此工作，積極摸索管理新策略。通過成立廣場文明辦、廣場基礎設施管理意見辦等分支機構，結合懲罰與教育的方式，大力宣傳城市廣場公共設施管理的意義。定期開展環保公益活動，進一步提高市民基本素質，吸引更多人參與城市廣場公共設施的管理。
最后，運用信息技術管理城市廣場。利用前沿技術對城市廣場公共設施進行管理是社會發展的需要，城市廣場的管理部門可以根據需要新建一個數據庫管理系統，從而對廣場相關數據進行采集、處理、模擬等操作，實時提供動態信息，為城市廣場公共設施的維護節約成本。
另外，健全城市廣場公共設施管理體制，從宏觀和微觀兩方面依法加強廣場公共設施的管理，走社會主義法制化道路。
結論
城市廣場公共設施的管理雖然不同于國家的一些大型項目管理，但其關系到城市的形象與市民的日常生活，因此必須要時刻關注其管理的每個細節。簡而概之，要做好城市廣場公共設施的管理，從城市廣場客觀情況出發，調動管理者的主觀積極性，按能力合理分配其職，保證城市廣場公共設施的管理有序執行。
【參考文獻】
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近年來我國經濟高速發展，人們的生活水平不斷提高，社會環境的改變也影響著人們的生活習慣和消費價值觀，對公共設施的質量要求也提高了。對于公共設施的建設來說，色彩設計是不可忽視的一部分，也是影響人們對公共設施看法和態度的因素之一。城市公共設施色彩設計概述城市中的公共設施包括公共汽車站、電話亭、指示牌、郵筒、垃圾筒等，如果把城市還原成一個構成體，那么這些公共設施可以看成是點的元素，他的色彩可以做為城市整體色彩的點綴色，是城市色彩環境的點睛之筆，對城市的人文色彩環境起著不可低估的作用。城市公共設施色彩設計是從細微處體現城市色彩設計的別具匠心。城市整體色彩體現了城市的整體環境和主色，整體色彩包括了建筑物色彩、公共設施色彩和自然景觀的色彩等，其中點睛的色彩就是公共設施色彩。美學性、區域文化性和協調性是城市色彩設計必須重視和強調的，應該在認真研究色彩的情況下，通過靈活的運用和創新的設計來滿足公共設計的色彩要求。優秀的公共設施色彩設計，首先應該滿足的就是合理性。確定城市公共設施色彩主要有三個影響因素：一是美學設計，體現出城市的氣候特點和地理特點；二是整體協調性，建筑物和公共設施都要體現出人性化和情感化的特點；三是區域文化協調性，要保證城市色彩和文化的連續性，不僅需要時間連續還需要空間連續。公共設施色彩在一定程度上體現出城市的色彩分布規律和色彩發展歷史，某種顏色很可能成為一個城市的標志，例如對色彩相當重視的城市——印度，在印度西部有四座城市可以分別用四種顏色代表。
城市公共設施色彩設計的原則分析
1規劃原則
人們的心理活動通過行為體現出來，我們應該著重分析人們的心理特征和勝利特征，才能真正讓城市公共設施滿足人們的需求。例如在人們休息時坐下，這是一種生理需求，而在休息是人們會有意無意的與其他人隔開，這是一種心理需求，因此在設計休息空間中的公共設施時，可以將設施的高度設計得略微不同，又能滿足人們的生理需求。
2整體協調性原則
城市公共設施和其色彩都是城市的一部分，城市的色彩空間與城市公共設施相互影響、共同生存又相互融合，公共設施的定位決定了城市色彩的設計標準，而城市色彩的協調性又影響著公共設施的具體設計。目前城市的公共設施主要包含衛生系統、交通系統、信息系統、照明系統、休息系統和活動系統等，每個系統下又包含了多種公共設施，根據不同公共設施的作用和特點采用不同的色彩，能夠體現出公共環境的人性化和情感化，給人們帶來愉悅的感受。
3區域文化協調性原則
區域文化對于城市公共色彩設計至關重要，我國有悠久的歷史和源遠流長的傳統文化，色彩是公共設施設計的重要內容，也是體現城市文化和城市形象的途徑之一，因此在城市公共設施色彩設計中，應該重視區域文化協調性原則，用色彩來宣傳城市文化，體現城市和人們的情感，因此城市公共設施色彩不僅具有美學意義，還有著深刻的思想含義。
4美學性原則
對于不同功能的公共設施，采取不同的色彩設計不僅能夠保證其辨識度，還能確保公共設施的功能性。對于兒童座椅，應該選擇比較鮮艷的顏色如紅、黃、藍、橙等，針對兒童的身體特點應該適當降低座椅高度，并且減淡座椅顏色，方便兒童識別,對于城市街邊的LED路燈，應該根據區域不同選擇不同的顏色設計，而對于公園或者小區的路燈，應該選擇綠色，會讓居民眼前一亮，城市中的健身器材，顏色應該選擇鮮艷活潑的顏色和紅色，不僅給人們帶來視覺上的沖擊，也能給人們帶來健身的動力。
城市公共設施色彩設計的策略
1完善色彩標識系統
目前我國的城市色彩標識系統仍然不夠完善，存在很大的局限性，城市標識色是一個整體和宏觀的色彩，而城市色彩標識系統能夠豐富人們的視覺效果，并且給人們帶來一定的心理暗示，人們會對城市的街道、建筑和其他設施產生深刻的印象，實際上城市色彩起到了城市名片的作用。設計者應該給城市色彩劃分不同的種類和層次，并賦予一定的思想內涵，更重要的是在城市范圍內普及色彩設計。
2明確公共設施標識色
目前城市標識色可以分為兩類，即現代標識色和歷史標識色，城市的不斷發展讓城市色彩具備了一定的思想內涵和歷史文化內涵，因此要做好色彩規劃工作，首先要根據不同城市發展的不同階段來確定城市標識色，但是色彩標識系統并不僅僅是確定城市標識色。城市的整體色彩受到諸多因素的影響，例如城市自然景觀、建筑外觀和氣候條件等，設計師在明確公共設施標識色時應該全面且充分的考慮。
3色彩標識系統與城市公共設施建設
城市色彩可以分為節點色彩、界面色彩、流動色彩、標識色彩和分區色彩，例如河流、廊道和道路系統屬于界面色彩，分區色彩則是根據城市的不同分區來確定的，這其中最重要的是節點色彩，在城市中公共設施實際上是一個個節點，城市標識色與節點色彩密切相關，但是也不應該太過凸顯節點色彩，色彩的連續性和辨識度才是最重要的。
結束語
關鍵詞：城市文化；泉城廣場；公共設施設計
文化是一個城市精神之魂，是一個城市價值的體現。文化與城市的公共設計的關系是相互的，文化不僅通過城市的公共設施來反映，而且還改變著城市的公共設施。
城市公共設施是構建城市文化的主要體現，因為城市形象是打開一座城市文化的主要窗口，是先被人感知的部分。從工業設計的角度來看一件產品在具備必要的功能外；還應具備豐富的精神價值，這樣也就說到人的情感需求；蘇聯理論家盧那察爾斯基曾說：“人不僅要吃得飽，還要吃得好，這是重要的；更重要的是生活日用品不僅要實用，合人民的口味，而且要使人感到愉悅……宏偉的藝術工業的任務……在于探索簡單的、健康的、令人信服的愉悅原則，并將此原則應用到比目前更加宏サ幕器工業中，應用到生活的建設中。”由此可見城市的公共設施產品與人的精神需求息息相關；在實現產品自身功能外，還要體現城市特色，傳遞城市文化信息的魅力。融入了歷史文化內涵的公共設施才擁有頑強的生命力。因此，由城市文化為導向為切入口，來設計城市公共設施產品也就尤為重要了。城市廣場是最具代表性的城市公共空間。“阿果拉”是古希臘時期城市公共空間的代表，是公共生活（public life）的中心。阿果拉是雅典城邦政治、社會和宗教生活的中心，是所有政治的、公民的和司法活動之所。也是都市廣場和公共空間的起源。古羅馬時期，廣場仍然是城市的核心，而凱旋門、銅像、碑柱也成為城市中心公共空間的一部分。由空間到公共設施的重視來看，這些公共設施無不體現著當時文化的特征。
濟南因境內泉水眾多，被稱為“泉城”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美譽，是山東省的政治、經濟、文化中心。已有四千多年歷史的濟南，擁有豐富的名城資源，并形成了遐邇聞名的龍山文化、名士文化、泉文化，于1986年獲國家歷史文化名城。泉城廣場是山東省會濟南的中心廣場，坐落于濟南市中心繁華地帶。它南臨千佛山，北依大明湖，西臨趵突泉，東眺解放閣。廣場東西長790米，南北寬280米，占地面積330畝，約22萬平方米，主體面積270畝。地上綠化面積8萬平方米，水面面積約2萬平方米，地面鋪裝達12萬平方米。據統計泉城廣場的公共設施種類數據如圖1所示：
如圖1所示 泉城廣場公共設施種類和分布數據。
泉城廣場是濟南市民休閑娛樂的場所，也是濟南市的文化核心，夜間七彩音樂噴泉吸引市民及游客紛紛駐留納涼，健身舞、踢毽子、跳繩、滑旱冰成為了廣場夜景裝飾的一部分，而最主要的，是廣場濃郁的文化氣息。人們生活在特定的歷史條件下和地域范圍內，世代耕耘創造，生息繁衍，自然易用性原則，安全性原則，系統性原則，審美性原則，獨特性原則，公平性原則，合理性原則，環保性原則，從這些設計原則方面來規范公共設施的功能、形態、色彩、材質等，使設計出的產品達到實用、美觀、環保等功效。
不同的年代和地域會形成不同的歷史文化，進而產生不同的城市空間與公共設施。泉城廣場是濟南市文化核心，凝聚著整個常識的文脈，從公共設施延展出不同地域的文化特色，若想在這樣一個大的廣場設計出一系列公共設施就要全方位考慮除功能以外的精神文化等方面的特征；濟南市代表性的荷花、柳葉、泉水等代表性的事物，在泉城廣場公共設施方面也應有所體現。把有形或無形的文化精神“物質態”；從造型、色彩、材料等元素進行設計，來體現濟南市的文化特征。如，路燈、休閑座椅、垃圾桶等公共設施可以采用荷花、荷葉、柳葉、泉水等來衍生出抽象或具象形態，采用固定的主題色彩、輔助色和智巧色，采用木制或不銹鋼材料來統一化設計，使設計出的公共產品具有統一性和品牌力度。
經過對泉城廣場實地考察后，泉城廣場是山東省會濟南的中心廣場，其公共設施齊全，分布均勻，唯獨一些公共設施后舊，沒有足夠給人一種新鮮的氣息。部分公共設施沒有體現出泉城文化，或材料應用不當，最終導致無法充分應用公共設施 。在泉城廣場的公共設施中，從公共休息設施入手研究，這些公共設施多采用大理石材質，很少部分采用到木制材質，這樣就會導致在天氣較涼的情況下不會充分來享用這些公共設施，在拜訪的位置來看也應與衛生設施進行合理的結合，來達到文明休閑，綠色休息的目的。
在色彩方面為了迎合泉標的藍色主調，可以統一應用綠色調或為主要色彩。與泉城的水文化，天水共一色的特質相結合，也與泉城坐標色彩相呼應。座椅和觀泉臺若采用木質材料，就保持原來的木制原色，不僅能體現泉城廣場古樸的本質，給人原生態的氣息，也節省了一些不必要的費用開支。在保證符合人機工程學的同時，對休閑設施進行形體設計，并能體現出泉城文化色彩。簡單，如荷花，柳葉等有代表性的形態，來抽象設計。在擺放位置方面，休閑設施是人們休息和觀景的輔助設施，在休息的閑暇時間里，人們一般會制造出一些垃圾，因此有必要與衛生設施結合擺放。為了避免衛生設施產生異味和破壞景色，所以要在擺放位置方面進行合理的布置。
總之，城市廣場的公共設施作為弘揚城市文化的一部分，在城市設計與建設中發揮著重要作用，如果能很好的將地域文化作為公共設施的媒體，使公共設施與地域民情相統一，同時挖掘新的文化特征，尋求傳統與現代的文化符號相結合，那么僅僅是一件公共設施，就能足以體現出城市的文化內涵和文明的高度與品味。不僅能給城市帶來良好的文化氣氛，還提高文化的知名度，潛移默化地帶來經濟效益。
【參考文獻】
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摘要：隨著社會經濟的不斷發展,人們對生活環境質量的要求越來越高,多種多樣的公共設施有力地支持著人們的室外生活,城市公共設施的建設與完善已顯得相當迫切。
關鍵詞：信息時代公共設施城市
城市公共設施,通常是指候車亭、座椅、垃圾桶、路燈、各式商亭、公共廁所、地圖指引牌、電話亭等為人們提供生活方便的固定設施,是在城市中使用最多,分布最廣,且與人群接觸最為密切的公共設施,它以其特有的功能特點遍布城市的大街小巷。
人類社會在21世紀到來前開始進入信息時代,信息時代經濟高速發展,帶動中國城市建設正以史無前例的規模和速度向前發展,城市公共設施作為城市文化和形象的標志,不應該單單成為城市的裝飾品,創造舒適的環境;在功能上應該多樣化,滿足現代人的多種需求,引導城市的發展。所以,必須充分考慮公共設施的設計問題。事實上,發展公共設施領域已經成為許多國家城市開發項目的設計原則,并且也被認為是當代建筑師應該承擔的社會和政治責任。
20世紀70年代以來,計算機智能化和信息綜合化的程度得到了很大發展,人的許多最高明的知識和本領都可以編成程序輸入機器之內,并可以根據指令毫無差錯地將其重現出來時機器變成了人的輔導者。人們所進行的設計是從"信息"著手,將人們通過感覺和知覺而獲得的對事物的認知作用及其效果作用作為設計的基本價值,促進了產品的智能化和人的親和力。
從工業設計的角度上看,設計實質上是一種人工造物的創造行為,是“創造一種更為合理的生存(使用)方式”。現在社會對于可參與性的要求越來越高,表現在公共設施上就是人們盡可能多地利用這些公共設施,享受這些公共設施帶來的樂趣。可參與性好的公共設施,用戶體驗品質高,使人難以忘懷,人們可以從中感受到使用的樂趣。“體驗時代”的來臨使人
現代公共設施是一個綜合的、整體的有機概念。人們過去常常把它們簡單的分解為實用或裝飾等兩大類,實際上城市公共設施的功能有四個特性:基本性,環境性,裝飾性,復合性。在信息時代的今天,信息資源在人們的生活中起到了至關重要的作用。下面通過與人們生活密切相關的幾個方面來談談信息時代下城市公共設施的發展趨勢。
一、城市指示系統設計
指示系統屬于城市公共設施領域的公益性視覺傳導系統,具有幫助人們對于具體目標對象,空間位置及環境特性等進行有效的指引和識別作用,同時也提供給人們對活動于其間的環境形態及功能作用的直接認知和幫助。成功而有效"城市設施"的視覺傳導設計必然構成城市環境中不同時期的公共設計和公共性文化理念的復合體。它們在為市民提供方便的同時,也潛移默化地影響著人們的審美觀念和行為方式,從而把藝術和文化最為生活化地融入到任何一個社區、公園、劇場、博物館、醫院、商廈、學校、公司、車站。
在現代信息社會高度發達的技術支持下,每天生活都在發生著巨大變化的我們,對于出行的要求,更多時候已經不可能再像過去一樣,完成僅僅依靠記憶來到達目的地的過程。而且交通工具技術的進步,實現了人類可以用很低的成本在很短的時間內跨越大洋到達不同的國家或地域。換而言之,將來的社會在隨著經濟,文化交流的進一步開展,與不同種族,不同國家的交流也將不斷的擴大。同時我們出行的時候,對于在完全陌生的環境中,如何簡單地獲得急需行動支援信息也是出行之前必須檢討的一個問題。所以,僅僅憑借傳統上以形象傳達為目的的VI系統,將很難完成對于來自不同地域的人的行動支持的功能。
為解決這一問題可以考慮在城市街道上設計一些定位導航設施,現代城市雖然在一些公交站牌上配置了地圖和車站線路,但是許多方面指示并不是明確,而且對于國外旅游者來說,語言文字不同,信息也無法識別,拆除不合理的標識牌,設計電子定位導航設施是發展的趨勢,其應用軟件方便、高效。設置不同語言版面,滿足不同地域人們的需求,觸摸式屏幕使出行者更快知道自己所處位置,以及怎么到達目的地,不僅滿足了城市人們的生活需求而且美化城市環境,提高城市品味,給世界人們留下美好的印象。
二、手機的街頭歸宿——新式電話亭
隨著手機的普及,曾經備受寵愛的街頭IC公用電話正漸漸地被人冷落和遺忘,甚至被惡意破壞。
據統計,2004年至今,在一些大城市每天平均有2部半公用電話遭破壞,被盜設施的價值累計達500多萬元。同時,大部分電話亭都陳舊破爛。亭子污跡斑斑,電話卡插口處已大塊地掉色生銹,亭蓋里貼著各式各樣的廣告——辦理車牌、辦理證件、招聘電話等。亭蓋上原有使用方法的說明介紹被“牛皮癬”遮蓋。這樣的電話亭沒有起到應起的作用還影響城市面貌的。一部分市民認為應該取消電話亭的設置,但是我國畢竟還沒有達到“手機人手一部”的發達程度,電信部門還得為外來工和異地求學的學子們多加考慮,他們需要IC電話亭。
因此電話亭擺放位置以及功能全面化問題是設計者應該考慮的重點。手機使用率遠遠高于電話亭,但是考慮到一部分群體的需求,電話亭不能取消,因此可以考慮電話亭功能多樣話,在有電話亭的地方設置手機街頭充電設施和銷售手機充值卡的自動販賣機,設計者要考慮到安全性,在手機充電的時候,可以設置密碼箱存放手機,以免機器丟失。設計新式電話亭可解決人們在外通訊的問題,保證信息的準確快速傳送。
關鍵詞：城市化；城市公共設施；管理
中圖分類號：F294 文獻標志碼：A文章編號：1673－291X（2011）05－0054－04
引言
城市化率一般用一定地域內城市人口占總人口的比例來表示。改革開放以來，尤其是近幾年，我國城市社會經濟不斷發展，城市化水平進入快速增長時期。我國城市化率從2005年的42.99%提高到2009年的46.59%，年均增長0.9%，預計到2020年，將有50%的人口居住在城市，2050年則有75%的人口居住在城市。盡管我國城市化率提高很快，但不僅遠低于發達國家85%的水平，也低于世界平均50%的水平，未來發展空間很大[1]。
然而，真正意義上的人口城市化并不是人口流動到城市這么簡單，城市化水平的整體評價體系還應包括下列要素：適齡人口入學率；人均國內生產總值；城市第三產業占國內生產總值比重；城市人均道路鋪裝長度；城市用自來水普及率；城市人均住房面積；萬人擁有醫生數；人均公共綠地面積等。這表明，人口城市化起碼應該是一個包含相應的城市建設的過程，而這個過程中相當大的一部分內容就是城市公共設施建設。
城市公共設施的發展水映了城市的整體經濟實力、規劃建設能力，是體現城市良好投資環境、生活環境的重要指標之一。良好的城市公共設施不僅能夠提高城市環境質量，維護城市形象，為城市經濟的發展起到促進作用，而且能夠提高人口城市化水平。當前，我國城市公共設施水平無論從人均占有率還是從質量來看，都落后于世界平均水平。因此，大力發展城市公共設施建設對于城市社會經濟發展、當前城市化更快更好的發展具有重要意義。全方位地、準確地研究我國城市公共設施建設過程中存在的問題，不僅對于我國城市社會經濟的發展具有較好的推動作用，同時對于我國城市化質量的提高也具有重要的意義。
一、城市公共設施的含義及特性
正確認識和理解城市公共設施的含義及特性，對于建設和管理城市公共設施具有重要作用，同時對于厘清城市公共設施建設管理過程中出現的種種問題也有一定的指導意義。克萊爾（RobKrier）認為：“城市公共設施就是指城市內開放的用于室外活動的、人們可以感知的設施，它具有幾何特征和美學質量，包括公共的、半公共的供內部使用的設施”。這一定義較為籠統，涵蓋了很多方面的內容。而我國學者對此也沒有一個統一認可的定義，因為隨著社會的進步，城市公共設施的形式也隨之不斷發展，其品種和數量也越來越多。但總體來講，我國學者一般將其歸納為公共物品的范疇，即指由政府或其他社會組織向城市提供的、滿足居民生活需要的公共建筑或設備，按照具體的項目特點可分為教育、醫療衛生、文化娛樂、交通、社會福利與保障、社區服務，等等。
城市公共設施最基本的特性就是其公共性。其公共性表明，它不具有競爭性和排他性，即任何人增加對這些商品的消費都不會減少其他人所可能得到的消費水平。例如，城市公共圖書館，城市新增人口一樣可以方便、快捷、高效地享受其提供的借閱服務，而這種服務并不對其他已有人口的服務造成任何質量的下降或者數量的減少。總之，其公共性表明，這類設施的建立并不是以盈利為根本目的或出發點的，它具有極強的公益性。
二、城市公共設施建設過程中存在的問題及分析
（一）對建設管理主體的認識不夠明確
前文已述，城市公共設施的基本特性在于它的公共性，通俗地講，每一個城市居民都有權享用城市公共設施提供的服務。而且，從城市公共設施提供的服務來看，其產品基本上都是居民所需的必需品，關系到每一個居民生活的方方面面。從這個角度來說，只有城市政府才能承擔這一事關居民基本利益的責任。但我們看到，長期以來，相當大的一部分公用設施都是政府壟斷經營，虧損的多，維持正常發展的少，而且基本上都采取財政補貼的模式進行建設和管理。這種現象的不斷出現以及長期發展，漸漸使得政府、群眾、學界等對這一模式產生懷疑，希望通過引入外界力量改變這種入不敷出的狀況。
因此，針對城市公共設施建設管理的主體問題，不同的利益群體、不同的學術派別提出了不同的觀點。有觀點認為，城市公共設施關系到居民的基本利益，為保證其質量和效益，必須由政府全權負責；也有觀點認為，隨著社會主義市場經濟的不斷發展和完善，城市公共設施的建設和管理完全可以交給市場自行解決，政府可以從中擺脫出來，這樣，不僅從經濟上減少虧損，而且在工作精力上可以去應對其他更多的社會、經濟發展問題；還有的觀點認為，在不損害和降低城市居民享受城市公共設施服務的基本利益的前提下，可以將一些對國際民生關系不是很重大的城市公共設施交給市場去運作。
概括起來，上述觀點主要集中在城市公共設施的建設管理是否需要引進市場化以及在多大程度上引進市場化這兩點上。事實表明，城市公共設施建設管理項目是國民經濟的基礎產業，是整個社會經濟活動的基礎。一直以來，政府在城市公共設施項目的建設管理過程中始終處于主導地位，其對社會資源的調控能力有目共睹，經驗豐富；而市場化也有其自身優勢，其對社會資源的配置具有合理的引導性，市場化運用得好，市場效益往往會有很大的提高。但是，正如上面所提到的，應以何種方法、何種程度使用市場化，這還是一個認識不甚明確的問題。
（二）建設管理體制過于僵化
總體來講，我國城市公共設施基本上還是沿襲了計劃經濟體制下的管理模式。這種管理模式存在兩大弊端：一是縱向上政企不分，建設管理部門既是政府部門，形成決策，負責投資，同時又是企業部門，負責具體的建設管理工作；二是橫向管理上條塊分割，一項城市公共設施的建設管理雖有統一規劃、統一分工、統一管理制度，但由于分屬不同部門，管理職能上往往相互交叉，職責不清，關系不順。
具體來說，目前我國城市公共設施建設管理模式大體上可以分為三種：統一管理、分級管理、統一管理和分級管理相結合。統一管理的責、權相對集中，可以實現集中統一的城市公共設施的建設和維護，但對于具體實施部門來講，負擔過于沉重；分級管理有利于對城市公共設施的日常維護管理，但由于各部門屬于互助合作，一旦其中涉及不同的利益訴求，矛盾過多，則容易相互掣肘；統一管理和分級管理相結合各取其長，可以回避上述不利因素。
改革開放以來，我國的城市公共設施建設管理制度通過不斷借鑒和吸收國外先進經驗，較以往有了很大水平的改進，更適合我國城市建設發展的實際情況，但統一管理和分級管理的矛盾依然存在，難以協調。現實中我們經常發現，新建不久的道路總要挖來挖去，給居民的生活帶來不便。這說明，城市公共設施建設管理需要采取什么樣的制度形式還需要不斷探索，還有很長的路要走。
（三）建設管理資金缺乏，效益不高
隨著社會經濟的不斷發展，我國在城市公共設施建設管理上的投資較以往有了很大程度的增長，但從投資所占經濟發展的比重來說還是很少；此外，建設管理資金來源渠道單一，目前城市公共設施建設管理資金主要來源于維護建設稅、公用事業附加費和城市基礎設施配套費以及土地使用權出讓金，以及其他類型的類似于過去計劃經濟體制下的政府撥款。但同時我們還必須注意到，不僅每年度的城市公共設施建設管理經費缺口大，而且有的城市公共設施建設管理經費，每年的實際撥款數不能全額下撥，嚴重影響了城市公共設施建設管理項目的正常運轉。
當前，在城市公共設施建設管理過程中，存在著問題：首先，政府所承擔的投資和管理職能不明確，職責也不到位。具體表現為城市公共設施建設管理的各相關部門不能從宏觀上形成集體決策，主要依靠行政審批替資決策。這樣一來，下級部門往往被動接受上級部門的意志，上級部門往往毫不保留地同意下級部門的方案。其次，由于城市公共設施建設管理項目的“決策-投資-設施”分屬不同的行為主體，實施主體不能有效參與項目的前期準備階段，對于政府的決策只能“毫無異議”地被動接受，使得項目的投資風險約束機制不能有效控制，進而造成項目的建設管理效率低下。
（四）城市公共設施建設布局不合理
城市公共設施建設的根本目的是為了充分發揮其公共服務職能，以便于改善城市環境品質，提高居民生活質量。我國目前在城市公共設施建設過程中存在的主要問題是人均占有率低，但具體到一個城市內部，往往存在某一地區占有率高，而某些地區占有率極低的現象，即出現了城市公共設施空間分布失衡的現象。由于缺乏科學合理的引導，城市公共設施空間分布失衡現象在某種程度上來說遠比人均占有率低所引發的各類問題要嚴重，因為這不僅違背了我們構建和諧社區、和諧社會的初衷，也導致了城市生態環境、居住環境的破壞。
顯而易見，城市公共設施的超量建設、超標建設造成了極大的城市公共設施建設資金的浪費，城市土地的浪費，擠占了人居環境，也不利于城市公共設施的充分利用。與此同時，城市公共設施在某些區域的缺乏，又使得生活在其中的城市居民無法享受到城市生活的方便和樂趣，影響了居民生活水平的提高和城市的協調發展，帶來的諸如“上學難”、“看病難”、“養老難”等社會問題，嚴重影響了居民的生活質量，有時也可能影響到社會穩定。
隨著城市人口的不斷增加，城市建設過程中新城開發速度加快，同時城市公共設施建設布局不合理的問題亦越來越突出。一方面，政府規劃不夠細致，只注重居民住宅的建設，忽視了公共設施的建設，或者公共設施建設速度遠遠落后于住宅建設的速度，而對于城市住宅開發商而言，為了追求更大限度的資金回報率，往往“有意識”地忽視城市新城公共設施的建設；另一方面，由于舊城開發較早，城市公共設施建設布局合理，發展成熟，功能發達、穩定，使得外來人口樂于遷往，同時也吸引新城人口涌入以享受城市公共設施提供的某些服務。城市公共設施布局不合理對人口的吸引作用進而會引發很多社會問題和社會矛盾，如城市交通擁堵問題就是其中的一個頑疾。
三、城市公共設施建設策略
（一）明確城市公共設施建設管理的主體
政府在城市公共設施建設管理過程中，應首先明確自己的角色定位問題。在我國市場經濟越來越發達、市場化制度越來越完善的今天，完全排斥市場化的作用是不正確的，但同時完全依賴市場也是不正確的。亞當?斯密是自由市場經濟的倡導者，他認為，政府管的事越少越好，但是政府必須把城市公共設施建設和公共產品的提供作為其三大職能之一[2]。市場經濟高度發達國家的經驗也表明，城市公共設施的建設管理必須以政府為主導。
然而，“以政府為主導”這句話還是很籠統，在實踐中很難予以界定和度量。而且，前面在關于城市公共設施的概念中已經闡述過，城市公共設施并不是一個靜止的概念，它是一個隨著社會發展尤其是城市飛速發展不斷變化的一個概念，很多設施將作為新生事物在城市發展過程中出現。因此，明確界定哪些城市公共設施是可以進行市場化運作的，哪些是不能進行市場化運作的，這對于城市公共設施的建設和管理工作具有重要意義。具體來講，可以將城市公共設施定性為：可完全市場化、可半市場化和非市場化三種形態。可完全市場化是指城市公共設施可以完全通過市場進行運作，政府只是制定規則并予以監管即可；可半市場化是指政府必須參與并主導城市公共設施的建設管理，但其中一些子項目可以放置市場予以解決；非市場化是指一些關系國計民生的重要的城市公共設施項目必須全程由政府主導進行，任何市場化運作都必須予以禁止。無論以何種形式進行，政府從中必須充當其總體規劃、制定法規政策、補貼資金、業務監管等責任。
（二）深化城市公共設施建設管理體制的改革
理順城市公共設施建設管理體制對于城市公共設施建設管理具有重要意義。首先，在管理方式上，要轉變政府職能，實行政企分開，政府應主要抓宏觀調控工作，重點編制城市公共設施發展規劃，制訂城市公共設施建設和管理規范、標準，監督檢查有關城市公共設施建設管理的法規執法情況，同時做好組織、協調、推動與服務工作。其次，要對城市公共設施屬性進行合理、科學劃分，針對可完全市場化、可半市場化和非市場化的城市公共設施進行分類建設管理。對可半市場化和非市場化的城市公共設施的建設管理，要改變以財政投資為主的傳統策略，積極探索投融資機制創新，借用市場化、社會化的力量建設和管理城市公共設施。同時，政府要積極建立和優化與企業的委托建設、經營關系，避免多頭管理、分散操作。然后，應引進市場競爭機制。市場化的競爭機制可以提高效率，引發市場資源的高效配置，但市場化的競爭機制也并非一概而論地適用于城市公共設施建設中。對于可完全市場化的城市公共設施建設自然可以引進市場化競爭機制，以克服自然壟斷所帶來的弊端。對于可半市場化和非市場化的城市公共設施建設可以引入市場化競爭機制，但政府必須對引入的經營者進行嚴格的限制，并采取嚴格的監督，嚴防競爭可能引發的不良后果。最后，應加強城市公共設施的法制建設， 制定比較完善和健全的全國統一的法律法規，以規范城市公共設施建設的各個環節，并要逐步建立起較為完善和可行的社會監督機制，使得城市公共設施建設的各項工作能夠有法可依，使得違反城市公共設施建設程序和環節的行為能夠受到監督制約以及必要的處罰。
（三）擴展融資渠道，強化城市公共設施建設的資金保障
擴展融資渠道，強化城市公共設施建設的資金保障，保證建設、維護費用的投入，大體上應從三個方面入手。
1.穩定原有資金來源
目前，我國城市公共設施的建設和管理資金以城市維護建設稅為基本來源，實行新稅制后，城市維護建設稅有了很大改進，資金增加較快，雖然城市維護建設稅本身主要針對于城市公共設施的維護而非建設，相對于建設所需的龐大資金來講屈指可數，但作為我國城市公共設施建設的傳統的、重要的資金來源，這一來源只能繼續穩定和強化，而不能削弱。這主要是因為，城市維護建設稅體現了這一稅種“取之于民、用之于民”的精神，能夠引導廣大企事業及個體生產者對于城市建設發展的關注和參與。
2.完善城市公共設施建設項目運營的收費機制
城市公共設施是政府提供的一種公共產品，這與政府從中收取一定的費用并不矛盾，這一部分收費如同城市維護建設稅，其對于當前我國城市公共設施所需資金而言杯水車薪，但它同樣體現了城市居民對城市建設發展的關注和參與，所以這一部分資金來源也需要進一步完善和保持穩定。然而，在現實中我們經常發現城市公共設施被“綁架”進行亂收費以及不合理收費的現象。城市公共設施收費是一種社會收入再分配形式，對于經濟運行有重要的影響作用，但亂收費以及不合理收費的現象是絕對不應該存在的。因為收費范圍的確定、收費標準的高低會直接影響城市公共設施建設企業的效益和居民生活，所以政府必須要明確哪些城市公共設施應該收費、能夠收費以及如何收費。在此基礎上，政府還要合理規劃和使用這些收費，并予以公示。
3.實行市場化運作
為了避免各種形式的壟斷造成的公共資源流失以及效率低下，可適當引入競爭機制，開展市場化運作。市場化運作過程中最關鍵的就是要加快改革城市公共設施建設項目的投資管理體制。具體來說，就是要實行經營項目的投資主體多元化，利用直接融資和間接融資兩類工具，堅持誰投資、誰承擔風險、誰受益的原則。但在實際運作過程中要注意以下幾個問題：
第一，制定合理的招商融資政策。政策的制定首先必須要遵守國家法規，其次要維護國家、集體和公眾的利益，任何損害國家、集體和公眾利益的招商融資政策都是要堅決避免的。融資過程中，要始終注意合作雙方的地位平等、風險分擔、利益共享的問題，同時要對城市公共設施建設完成后的后續問題予以明確，避免其他問題產生。
第二，建立和完善工程咨詢制度。招商融資是當前經濟社會中經常發生的經濟現象，但同時它也是一項復雜的、專業的系統工程，需要專業的人才和知識，因此政府在運作過程中必須聘請專業的財務顧問和其他社會專業中介機構，來對城市公共設施建設項目的立項、特許經營年限、收費標準、融資方式等作認真的論證，并協助政府進行招標、比選、與投資者談判等整個招商過程。
第三，建立城市公共設施建設和管理市場化運作的信息制度。城市公共設施建設關系到整個城市發展的形象，但也關系到政府在城市建設管理中給人民群眾樹立的形象，因此政府在進行市場化運作中要建立招商融資信息制度，完善監督管理體制，引入公眾參與和專家評議制度。同時征詢政府法律顧問和投資顧問的機構意見，提高政府投資的科學化、民主化、法制化水平。
（四）進行合理科學規劃布局
城市公共設施的建設布局問題關系到社會公平和效率的問題，是城市公共設施建設和管理過程中的一件大事，因此必須要對其進行合理、科學的規劃布局。城市公共設施規劃過程中必須依據程序進行，講究合法性，避免快速決斷；連續性決策，每個過程都要進行選擇，不斷調整決策，以謀求共識；綜合審視，注重比較與選擇，不要專注于某一個方面。在我國城市化快速發展的同時，城市公共設施的規劃建設不應一味追求規劃的效率與經濟性，不應主觀的追求單一要素對整體的拉動，而應在規劃中更多地體現合理性與科學性，綜合各方面因素，滿足更廣大市民的需要，贏得更長遠的利益，實現更長久的發展[3]。
結語
表面上看，城市公共設施建設和管理不屬于國家大型規劃項目，重要性不大，但由于其關系到城市居民生活的方方面面，關系到城市政府在人民群眾中的形象，因此必須要時刻關注其實施過程中的每一個環節。除了上述要注意的問題之外，還需要強調的是，城市公共設施的建設和管理涉及到兩類人群，其實這兩類人群才是城市公共設施建設和管理過程中最重要的兩種力量。第一類人群是建設和管理者，第二類是設施使用者或者受益者。針對第一類人群，政府必須要提高其科學管理水平，加強其基本的業務素質培訓，強化其職業道德建設；而對于第二類人群，政府要加強素質教育，不僅要發動他們參與這項工作，更重要的是要教育他們愛護城市公共設施，合理使用和維護好城市公共設施。
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關鍵詞：綠色設計；公共設施；新能源
隨著時間的推移，近幾年來，遼寧經濟得到了快速發展，國內生產總值（gross domestic product，GDP）的增長速度已高出全國的平均水平。2006年，我國國內生產總值上升為13%，在國內生產總值提升的同時也引發了能源問題困境。如何擺脫能源日益匱乏的制約，已經成為振興遼寧經濟的當務之急。新能源的開發，為遼寧的經濟社會健康發展指明了新的方向。
一、遼寧新能源資源的構成和特點
位于我國東北地區唯一的既沿海又沿邊的遼寧省，風能資源極為豐富，同時，遼寧省在技術方面還具備開發價值的風能源資源豐富區和較豐富區，占全省面積的40%還多。遼寧省是我國為數不多的臨海強壓型風能源豐富區；除此之外，遼西北附近，尤其是與接壤地帶，更是風力資源最豐富的地區，主要是因為兩側丘陵的約束，形成了天然強大的風力收縮區。其中，以沈陽康平、法庫兩縣、阜新、朝陽和鐵嶺為代表的遼西北地區占遼寧省風電裝機容量的75%以上，規劃容量近1500萬千瓦。所以，遼寧省將新能源開發都集中在風力發電上。
太陽能是一種節能、高效、安全、清潔的綠色能源。現在，遼寧省運用太陽能主要表現在太陽能熱水器一體化建設和設計方面，以及建筑工程方面，同時，在城市道路的路燈也是運用的太陽能蓄電照明。也有開發太陽能電瓶車的企業，可是，因為這方面的技術水平限制，太陽能電站在規模上實現了突破，可以增加很多電力。
位于我國遼東半島南端的大連，面朝大海，所以，主要是進行海洋潮汐能源發電和氫能發電，沈陽地區主要是運用地熱能發電，同時，這兩個地區都在研究一些新能源發電的科研項目，并不同程度創建不同規模的技術示范工程。
遼寧省的農村，每年秸稈的產量就高達180億公斤，農民會將70%的秸稈作為生活燃料進行燃燒，僅不足6%的秸稈進行能源轉化，造成了嚴重的資源浪費。在《遼寧省基礎設施建設“十一五”規劃》中已經進行了明確的規定，針對秸稈這一寶貴資源應該進行大力開發。在“十一五”期間，我國遼寧省大力發展秸稈發電、垃圾填埋發電、沼氣發電以及垃圾焚燒發電等項目。主要運用秸稈發電來認證行為的可行性，同時秸稈發電還納入了遼寧省新能源開發規劃中。
生物質發電中垃圾發電也是重要項目。遼寧沈陽的人口為740多萬人，所以，年產垃圾量也非常大，將70%的垃圾進行發酵制氣，年發電量就會達到2億千瓦時，還可以生產堆肥。沈陽市老虎沖垃圾發電廠已在2006年10月份奠基，并開始運行，可供3萬多居民生活日常用電。
二、新能源公共設施的發展現狀
實現城市公共設施的可持續性發展的設計理念為新能源的開發以及利用。世界上最綠色環保的可再生能源為太陽能、風能。目前，有很多候車廳或者是報亭都是在運用風能或是太陽能進行供電。同時，還可以對景觀設施、交通設施、信息設施進行供電。
在2012年，國家明確了“自給式太陽能等新能源產品進入公共設施和家庭”。此項目的確定保證了可再生能源前景廣闊。
關于新能源公共設施的產品設計也逐漸增多，技術成熟，由圖1可以看出，此路燈的主要原料為竹子，燈體主要呈螺旋狀進行排列，這種形式可以提升風能的利用率，同時還可以起到裝飾和照明的效果。雖然說是因為沒有進行預接電纜，但是，風能螺旋燈的問世，也成為了當地一道靚麗的風景線。圖2是小型的風力發電裝置，提供給路燈、電腦等電量。
有了技術的支持，材料的支持，政府的支持，我們對新能源公共設施設計的展望不再是空想。
三、以遼寧大連為例研究新能源公共設施設計
沿海城市的發展突飛猛進，人們更多地重視城市生態美學判斷準則。沿海城市的生態環境與自然資源的利用也就明顯優于許多城市，此類環境設施發展前景優越，而且可利用資源也比較豐富。大連三面環海，海洋性特點的季風氣候，冬季季風長達7個月，夏季風也很強，風力資源非常豐富，大部分地區年有效風功率密度在80W/m2以上。風力發電將在大連得到很好的應用。
環境色彩是公共設施必須遵守的條件，公共設施的色彩要與周邊環境色彩相協調，公共設施的主色彩為環境的同類色，局部可以運用鮮艷的顏色進行裝飾，從而突出公共服務設施的空間位置和物質特性。我們對點綴色占用物理投影面積發現，點綴色比例僅為10%。比如星海廣場，星海公園主要色彩為白色、藍色、綠色、黃色。
大連是一個時尚浪漫的城市，星海廣場是亞洲最大的城市廣場，依據現有公共設施的風格特點，可增加貼近環境特征的公共設施，增加休息區范圍，使公共設施更好的為游人服務。對于這項新能源公共設施的設計，不但要利用風能，還增加了更多概念性設計，使公共設施有更多的功能，滿足現代人們不同的生活需求。
隨著經濟以及科學技術的發展，智能手機、平板電腦的廣泛運用，人們對電量的需求也逐漸提升，無線充電等的需求逐漸提升。“這項技術為手機集合緊湊型無線充電功能以及同時為多個便攜式設備充電鋪平道路。對多個設備充電時，設備相對于充電器的位置沒有任何限制。”
由此，本課題考慮將風能與公共設施相結合，充分利用大連地區的新能源環境特點，以“風影”為設計主題，設計了一系列公共設施。具體將風力發電裝置本身形態與發光體結合，形成動感光帶，以渲染環境氛圍。將無線充電新技術融入公共設施，給游客提供便利和綠色的充電服務。是集照明、景觀、休息、充電于一體的多功能公共設施。如圖3，是三種設計方案。
四、結論
公共設施是城市至關重要的一部分，體現著城市的精神與文化，而環境危機下，新能源的利用將緩解資源緊缺和城市污染，所以，研究新能源公共設施設計是一項具有現實意義的工作。
如果能利用遼寧的新能源優勢來設計具有遼寧文化特色的公共設施將會代表了城市空間的形象，反映了一個城市特有的景觀風貌、人文風采；表現了遼寧的氣質和風格，顯示出遼寧的經濟狀況。
參考文獻：
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文章基于城市公共設施、交互設計兩方面，融合了多點觸摸、感應及其信息共享等技術，對應用這些技術的實際案例進行分析，闡述城市公共設施中交互設計的應用，提出創新理念，著重分析交互設計構成的四要素，確定交互設計的思路將成為公共設施設計的發展趨勢。
關鍵詞：
城市公共設施；交互設計；信息傳達；交流體驗
0引言
隨著社會的不斷發展，城市公共設施的變化也越來越大。數字化技術也在不斷改變人們的生活方式，并且還在不斷影響人們對于產品的需求、審美及其認知。作為城市構建的組成之一，城市公共設施應該以產品的形態對于民眾進行服務。對于用戶來說，交互設計最主要的思路就是對簡單高效并且能夠帶給人們快樂的交互式產品進行設計。如何平衡可用性以及用戶體驗之間的關系，在交互設計過程中值得考慮。
1概述
1.1城市公共設施
城市公共設施指的是公共性以及服務性的措施，城市公共設施可以為市民提供公共服務。伴隨城市的不斷發展以及人們生活水平的不斷提高，城市公共設施也越來越完善。作為城市的組成之一，城市公共設施可以對城市發展程度以及城市的文化進行綜合的反映，并且連接公眾和城市環境，組成了“人、物、環境”的系統。伴隨科技水平地不斷發展，不同數字平臺、二維碼等互聯網產品發展迅速，很多的數字化技術以及相關設備出現在城市空間當中，比如：LED大屏幕、智能公交站等。
1.2交互設計
交互設計是對人造物的行為方式相關界面進行定義。基于城市公共設施視角，交互設計就是基于城市公共設施、使用者以及城市環境，在三要素之間進行信息傳達以及交流體驗感受的雙向反饋，令城市公共設施的功能得到應有的發揮。
2交互設計在城市公共設施中的應用
本節著重闡述感應技術相關案例。作為城市公共設施的主要組成之一，路燈的主要作用是在夜間提供照明。路燈的位置通常是在道路的兩側，具有不同的造型，并且從最開始的白熾燈發展為LED燈、太陽能燈等不同的形式，路燈的存在美化了城市，而“數字化生存”導致人們對于路燈的要求不斷增加，期許與路燈等公共設施形成信息交流。圖1表示ReactiveSpark交互燈具裝置，LED燈數量達到110000個，根據實時跟蹤器對公路交通流量進行采集，選擇巨大LED燈具進行顯示。交通流量通過燈具底部顯示的波浪進行展示，當不同車輛經過時，屏幕上便會出現“火花”，此時，公眾便可以實時了解路面的車流情況。
3城市公共設施交互設計研究
3.1基于城市公共設施類型的視角
城市公共設施涵蓋如下三種：第一類為公共生理服務設施；第二類為信息傳達設施；第三類為藝術服務設施。第一類城市公共設施涵蓋公共廁所、照明安全設施及其自動售貨機等；第二類城市公共設施涵蓋路牌、郵筒以及公交車站等；第三類城市公共設施涵蓋公共藝術作品以及景觀小品等。交互設計介入城市公共設施包含四方面要素，第一要素為構建公眾；第二要素為公眾行為；第三要素為公共環境；第四要素為技術水平。信息傳達設施主要實現信息傳遞和交流等功能，進而令其在構建交互系統過程中降低難度、提升優勢。公共生理服務設施包括公共廁所以及公共座椅等，公共生理服務設施在交互設計介入過程中，可對信息反饋裝置進行增設。包括對公共廁所的地理位置以及是否有人使用等信息進行增設；而對于公共座椅，可在座椅的醒目位置對表面溫度以及濕度等相關信息進行增設。
3.2基于城市公共設施媒介材料的視角
作為傳遞城市文化信息的主要載體，城市公共設施可以對城市的文明程度以及市民的文化素養進行反饋。所謂的城市公共設施媒介材料，就是人們和公共設施交流的紐帶，對公共設施自身功能進行傳達的材料。建筑材料中石材、水泥、玻璃鋼以及不銹鋼等材料作為傳統的公共設施的組成材料，很難會形成雙向的信息反饋。而伴隨科技的不斷發展，全新公共設施媒介材料應運而生，比如LED以及感應裝置等，值得一提的當屬LED大屏幕以及字幕應用，這兩種媒介材料的應用范圍最為廣泛，應用位置涵蓋車位信息、城市滾動宣傳欄以及景觀燈等。新媒介材料的廣泛應用，加強了人們與公共設施的交流與溝通。
4結束語
交互設計可以滿足人們的不同要求，將來交互設計的應用范圍會越來越大，文章主要闡述城市公共設施中交互設計的應用，提出一定的創新理念，著重分析交互設計構成的四要素，作者認為，城市公共設施設計的發展趨勢必將朝著交互設計的方向發展。
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城市廣場是城市版圖不可分割的一部分，它的存在是城市現代化發展的需要，而為其配套的公共設施可以給廣大市民提供一個交流、娛樂、休閑等活動的公共平臺。
與城市廣場的建造相比較，已使用的城市廣場在管理方面問題頗多，重視建設而忽視管理的現象依然沒能解決。尤其是城市廣場公共設施的管理，設施損壞嚴重、廣場秩序混亂、市民愛護公共財產的意識薄弱等問題日益突出，因此，加強城市廣場公共設施的管理已迫在眉睫，這對城市廣場的正常運營、城市居住環境的改善以及城市形象的提高起著舉足輕重的作用。下面本文將從管理的角度對城市廣場公共設施進行探討。
一、城市廣場公共設施管理概述
1.城市廣場公共設施的功能分析
不同的公共設施可以提供不同的功能服務，它們的組合方式決定了城市廣場的服務內容。但當前主流的城市廣場公共設施的功能都具有以下四個方面的共同特性。(1)基本性，即廣場中的基礎設施能被人感知的性能。這些公共設施可以為人們提供使用、娛樂、防護等服務。(2)環境性，即通過對廣場公共設施的數量、類型、三維布局方式等進行設計與操作，使其運行效果符合人們的生活規范。(3)裝飾性，即在保障了廣場公共設施功能的前提下，對廣場環境進行優化與加強服務操作。它包括直接的藝術處理，還有根據廣場環境背景而進行的氛圍渲染。(4)復合性，即可以通過少量的公共設施實現更多城市廣場的使用功能。例如，廣場中看到的大石墩可以起到隔離和修飾的作用。
2.城市廣場公共設施管理的特點
(1)具備針對性。與廣場的管理不同，城市廣場公共設施的管理范圍小些，不再包括城市廣場中的環境管理、衛生管理、綠化管理以及人員秩序管理等，它只是管理內容的一部分。因此，城市廣場公共設施管理方案的制定更加專業化，而且具體的管理手段不具有廣泛性，針對性更強。
(2)管理人員的高素質要求。由于廣場的基礎設施是多樣化的，涉及到了各個領域技術的應用。在對廣場的基礎公共設施進行初次安裝與維護時，廣場的管理人員一般不會樣樣精通，這就需要城市廣場的工作人員在專業技能和管理能力方面都能兼顧。廣場管理團隊整體素質的提高不僅能節約管理成本的支出，而且便于設備的維護，延長其使用年限，進而提升工作效率。
(3)管理時間長。城市廣場的項目建設是短期性的，而城市廣場的管理是長久的，當然這個廣場消失時也就不存在管理一說了。每一個城市廣場的竣工并投入使用時，就是對廣場進行管理的初始時間。城市廣場得到了長期而全方位的管理，才能保證它的正常運轉。這里的管理具體表示為對廣場的公共設施的長期維護以及對廣場工作員工的定期培訓，而對廣場使用者是長期的教育與指導。
3.對城市廣場公共設施進行管理的意義
當前存在的市政廣場已不是主流，現代化的城市廣場是以商業廣場為骨干，其他類型的廣場為輔助。人們腦海中城市廣場的形象一般是人流集中、交通便利的大型公共區域，因為它在我國各大城市隨處可見。具有開放空間功能的城市廣場的設計理念符合廣大人民群眾的生活品味，它對優化城市環境、提高人民生活質量具有巨大的促進作用。城市廣場是城市形象的標志物之一，也是這個城市歷史、文化、經濟結合的產物，它創造了具有自然形態和藝術氣息的開放空間。因此，城市知名度的提高可以通過作為城市名片的廣場向外推廣，進而被人熟知。
城市廣場公共設施的管理模式類似于電氣設備的使用與維護，要使實際建成的城市廣場符合預定標準，并最大化發揮其用途，必須有與其對應的管理制度。有效的管理不但使城市廣場鮮明地呈現了城市樣貌、文化底蘊和建筑特色，而且增強了城市自身的凝聚力和對外信譽度，進而可以吸引更多的項目投資，解決城市的民生問題，最終穩定加速城市的現代化建設。
二、當前城市廣場公共設施管理的現狀與對策
1.城市廣場公共設施管理存在的問題
第一，城市廣場公共設施的管理體制不健全，過于死板。計劃經濟管理模式中統一管理、分級管理的思路已跟不上現代管理的步伐。統一管理易于資金的籌集，可以及時對廣場某個公共設施進行重點維修;分級管理工作目標明確，便于日常的簡單維護。但是，兩種管理方法的行使權限模糊，會在某些特殊情況下造成不必要的麻煩，工作效率低下。
第二，城市廣場公共設施的日常維護經費不足。城市財政補助是廣場公共設施維護資金的重要來源，因此，經費的多少與城市經濟發展情況緊密聯系，除非撥款環節出現漏洞。據不完全統計，有的城市實際財政撥款低于計劃撥款，使得廣場管理單位很難正常工作。
第三，城市廣場的管理工作內容局限，市民素質低。雖然我國已是全球第二大經濟強國，但仍有不少城市居民會有意或無意地破壞公共設施，比如在廣場建筑物上隨意涂鴉、踐踏草坪等。市民素質不高、城市環保宣傳力度不夠是造成這些現象的重要原因。
2.城市廣場公共設施的管理措施
首先，加大城市廣場設施維護資金的投入，嚴格監督費用的使用。國家新稅制的改革為城市廣場提供了穩定的補助資金，可是城市廣場公共設施的維護項目是長期而花費巨大的，加上人們對廣場設施要求不斷在上升，管理維護更難。因此，必須在維護費用上采取措施。除國家撥款以及明文規定的收費設施外，需要擴大資金來源渠道，比如通過為企業打廣告做宣傳的形式鼓勵企業、個體向城市廣場投資，還有社會的捐助等等。
其次，強化宣傳教育力度，提高城市居民素質。城市廣場公共設施的管理與市民的業余生活聯系密切，可以選擇發動全民參與此工作，積極摸索管理新策略。可通過成立廣場文明辦、廣場基礎設施管理意見辦等分支機構，結合懲罰與教育的方式，大力宣傳城市廣場公共設施管理的意義。可定期開展環保公益活動，進一步提高市民基本素質，吸引更多人參與城市廣場公共設施的管理。
最后，運用信息技術管理城市廣場。利用前沿技術對城市廣場公共設施進行管理是社會發展的需要，城市廣場的管理部門可以根據需要新建一個數據庫管理系統，從而對廣場相關數據進行采集、處理、模擬等操作，實時提供動態信息，為城市廣場公共設施的維護節約成本。
另外，要健全城市廣場公共設施管理體制，從宏觀和微觀兩方面依法加強廣場公共設施的管理，走社會主義法制化道路。
三、結論
城市廣場公共設施的管理雖然不同于國家的一些大型項目管理，但其關系到城市的形象與市民的日常生活，因此必須時刻關注其管理的每個細節。簡而概之，要做好城市廣場公共設施的管理，從城市廣場客觀情況出發，調動管理者的主觀積極性，按能力合理分配其職，保證城市廣場公共設施的管理有序執行。
關鍵詞：城市環境；綠色設計；公共設施；城市家具
如果把城市比作我們的家，那么街上的公交站臺、路牌、路燈、電話亭、垃圾箱、雕塑等就像是一件件“城市家具”，它們有時就像家具一樣，不僅實用，還能裝飾環境。20世紀以來，工業化迅速發展的同時帶來了嚴重的環境問題，綠色設計運用到公共設施設計中順應人類文明發展的潮流，這也就是我們的“綠色城市家具”。
1 “綠色城市家具”的內涵
“綠色城市家具”是指以綠色設計為基本原則規劃公共設施的整個生命周期，達到“人――公共設施――環境”之間的和諧。比如城市街道上的一個分類垃圾桶，可能是從澳大利亞進口的鐵礦石，在鞍鋼冶煉加工，又運到徐州的垃圾桶生產廠商進行生產，然后包裝運輸至這個城市，安排在某個街道上，在破舊后被淘汰，進入處理場。分類垃圾桶的這整個生命周期中都蘊含著物質、能源和土地的消耗，它的原材料、連接件等等各局部以及在發揮功能的過程中都可能都對環境產生或利或弊的影響，所有資源消耗和對環境可能造成的不利影響都應該作為綠色設計過程中的考慮因素：分類垃圾桶原材料的選擇是否考慮了可再生的材料？結構設計是否簡約節省材料，是否方便拆卸和運輸？拼裝過程是否避免化學性黏和劑？產品淘汰后是否能夠回收再利用？功能設計上是否考慮發揮分類垃圾桶的最大能效？可以說綠色設計應該貫穿公共設施的整個生命周期，指導公共設施的設計。
“綠色城市家具”既考慮滿足人的需求，又遵循自然與客觀的法則，以促進人與自然的共同繁榮和諧發展為目標。這就要求設計者用系統化、整體化的觀點辯證地把握人與自然之間既對立又統一的關系。一方面要充分發揮設計者的主觀能動性，創造性地運用科學與藝術的手段利用和改造自然環境，設計符合人生活需要的公共設施，另一方面又要注重人與自然的“和諧”、“合作”。
2 目前公共設施設計中存在的問題
雖然我國城市化的水平越來越高，但是隨之而來的問題也是不容忽視的。我國城市人口逐年遞增，城市用地規模持續增長，面對這樣一個城市發展新時期的機遇時，多方面的問題也隨之而來，缺少對城市規劃的重視、對建筑布局的把控、對城市公共設施重要性的理解以及環境污染等等問題。目前來說，我國城市公共環境藝術的整體水平還比較低，無法和發達國家相媲美，但是這并不說明我國城市公共環境藝術的意識非常薄弱，恰恰也給了我們很多的發展機遇與挑戰。隨著我國城市的現代化程度越來越高，對于高層次公共環境藝術的需求也會越來越大。
3 “綠色城市家具”設計的內容與方法
3.1 材料選擇
生產一件城市公共設施，材料是生產的前提也是生產的主要要素，它是城市公共設施結構、形式和功能的載體。也就是說，要想生產一件“綠色城市家具”，材料的選擇至關重要。首先，我們應該考慮使用綠色材料、再生材料或者可再生、可回收利用的材料，以達到減少環境破壞的目的，另外要堅決不使用對環境有害的材料。例如，選擇塑料作為公共設施的生產材料，塑料本身就是不環保的材料，不僅不能回收利用，而且還很難分解，產品使用周期結束后就會造成環境污染；選擇木材作為公共設施的生產材料，砍伐樹木容易造成環境破壞；其次，要使用耐久的材料，使得公共設施不會被輕易破壞，減少公共設施的更換次數。這同時也對城市的形象維護起著一定的作用；再次，應該減少所用材料的種類，生產中盡量選擇同類材料，這對于公共設施的回收和循環使用都有正面作用；最后，在不影響公共設施質量的前提下，盡量選擇質輕的材料，這樣可以減少運輸的成本，節約人力、物力。
3.2 結構設計
結構決定了各個產品組件之間的連接與作用方式。簡潔、實用的結構設計方便了公共設施的組合與拆卸、維護與管理，便于回收和重新利用；另外不同的結構設計對環境會帶來不同的影響作用。首先，模塊化設計的運用，大大方便了公共設施的運輸，節約了大量人力、物力；同時也方便了公共設施布局的調整，減少了公共設施維護的費用，充分發揮功能、節約資源；其次，結構設計中要減少連接件及零部件的種類與數量，連接方式盡量選擇螺絲或卡合，避免使用黏合劑，化學黏合劑本身就對環境造成污染，而且還不利于公共設施的組裝和拆卸；最后，在滿足功能的前提下，簡潔、直觀的結構設計同樣有利于生產綠色、高效的公共設施，這樣的公共設施提高了可操作性，方便了使用者以及管理人員的操作與維護。
3.3 功能設計
公共設施作為產品，功能決定了它的使用價值，決定了它的根本屬性。公共設施在環境中的服務對象是人，它的功能設計的整個過程都要貫穿著綠色設計的理念，滿足人日常生活的需要。首先，功能合理的公共設施可以正確地引導使用者的行為習慣，有利于環境保護，比如分類垃圾桶的設計不僅能夠引導人們自覺對垃圾進行分類投放，方便管理人員的工作，而且還能增強人們的環境意識，對環境保護起著宣傳的作用；其次，可以將不同功能的公共設施組合在一起，設計出具有多種功能的公共設施，這樣既可以減少公共設施的數量，節約空間與資源，同時也便于充分發揮公共設施的功能，比如將樹池與公共座椅結合到一起的圍樹椅，節約了空間，還提高了座椅的利用率，或者將路燈和公用電話組合在一起，方便了人們夜間撥打公用電話。
4 滿足人親近自然的情感需要
親近自然是人的天性，而如果人們既不能感受自然，也不能感受到自然元素的存在，人們保護環境的意識會越來越淡薄，因此，公共設施需要從人的心理需求出發，延伸到情感領域，通過對于“綠色城市家具”的設計喚起人們對于自然的情感共鳴。
自然元素可以在外觀形態上有所體現，結合自然的、生態的形式美，使得人們在使用時倍感親切；公共設施就變成人們樂于接受、樂于保護的朋友；與此同時，城市有機形態公共設施的設計可以提高人們的審美情操，引導人們熱愛自然“綠色城市家具”設計不僅體現在形式與功能上，還體現在促進人與自然的溝通上。公共設施需要引導人們與自然的溝通，設計人與自然溝通的方式。一方面我們可以將植物引入到城市公共設施中來，例如垃圾桶與花草的結合，樹與公共座椅的結合等等；另一方面，在自然環境中設置公共設施方便人們親近自然，例如在綠地或者水池旁設置座椅等等。以“綠色城市家具”為媒介，促進人們感知自然，熱愛自然。
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[關鍵詞]地下管道；隧道式建設；應用分析
[中圖分類號]G172[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2014）14-0027-02
1在重建或新建城市中，應考慮到地下管道公共設施實行隧道式建設，并進行統一規劃、設計與管理我國城市的快速發展，使得相關的公共環境設施設計成為改善人民居住環境，體現城市特色的重要課題，公共環境設施的實用性構筑了人文社會與城市環境統一體。城市地下公共設施隧道是指將設置在地面、地下或架空的各類公用管線集中容納于一體，在城市道路的地下建造一個隧道空間，將給水管、污水管、電力、供熱、路燈、信號、通訊、光纜、電纜和煤氣等各種管線沉降于隧道之內，并設有專門的維修口、吊裝口、通風口、安全出口和監控系統，且留有空間，僅供維修人員行走于隧道之間的建筑體。實施統一規劃、設計、建設和管理的地下公共設施，將徹底改變以往各個不同管道的各自建設、各自管理的零亂局面。
一座新城市的崛起，需要有眾多科研部門對其進行綜合論證，城市公共環境設施的設計，要著眼于向科學化、人性化的設計過渡。在城市地下公共設施隧道的設計應用上，有必要本著統一規劃、統一設計，從長計議的理念，設計人員要具有前瞻性的思維能力。尤其是新城區的整體開發上，必須考慮到地下隧道或管廊規劃和建設，這就要求在城市建設論證中，一是把對公共設施的規劃納入重要議事日程，由政府牽頭，電力、通信、網通、供水、供電、供熱或其他部門組成的，協調有關涉及城市地下公共設施的部門，共同協商做好地下公共設施的規劃和設計工作，然后政府出臺相應的配套措施，適當地進行市場化運作，并按照各部門所占的管線比例來計算成本和費用，同時計算出資額度；二是由政府出資，由財政部門負責建設隧道或管廊，然后每年向入網單位收取一定比例的管理費用。
2政府要具備科學性、公益性和戰略性的視角，使地下公共設施隧道達到最優設計、最佳走向和最大化利用市政府要有循環經濟和長期發展的戰略眼光，安排必要的財政投資，從發展性、基礎性、公益性、戰略性的角度予以投資傾斜。在前期設計上，有必要對市場調研和論證，編制城市地下綜合隧道計劃書，認真做好現場規劃、定點放線、可行性論證等前期工作。政府同時還要注重協調與有關單位的交叉設計和作業問題。地下綜合隧道的興建可采用市政主導、商業參與的方式，市區主干道和地面公共設施地下的綜合隧道屬于市政設施范圍，需要市政府的大量前期財政投入。而后續各商業性房地產設施則要區別對待，對該建筑設施已存在的地下管道，在鼓勵進行綜合隧道替換的基礎上，也可暫時保持現狀，做好與市政地下管線綜合隧道的連接，不搞“一刀切”。但對其后期的維修則加大監控力度，嚴禁開挖路面進行維修，從而促使其參與地下管線綜合隧道的改建工作。對于新開發的樓盤，則可通過法規制度強制其修建其小型的“地下管廊”。
在制訂設計規劃上，首先要考慮到地下公共設施隧道的最佳設計方案，最優走向，最大利用等因素；其次考慮到地下公共設施規模化，如果太大浪費資金，太小又不合時宜，要用長遠發展的眼光來指導設計工作；再次要考慮到地下公共設施的深淺度，太深可能有地下水的限制，太淺還要考慮路面抗壓等方面的因素，同時還要考慮到防震、防水、安全和戰爭的等方面的因素。筆者認為最佳設計規模應為路面的寬的1/3～1/2，高度為1.8～2.5米以上，其結構必須是鋼筋混凝土結構，小型可采用新復合管材，其抗壓強度必須達標。
3地下公共設施隧道應處理好管道線之間的“毗鄰”問題，可設計成為一條主管道多室的格局地下公共設施隧道要科學規劃、合理建設，強化管理，能有效提高地下空間資源的利用，減少各類相關事故的發生，使城市地下空間的開發、利用、建設要做到綠色利用，把地下空間的災害預測與控制提高到一個新的層次。地下公共設施隧道要規劃好管道線之間的“毗鄰”問題，地下埋設的燃氣管道，不能和電力管道同一室，如果燃氣泄漏在電力室中積蓄，要考慮到電火花有可能引燃燃氣；通常情況下，燃氣管道不能與供水、電力管道同室，自來水管如果漏水，進而導致燃氣管或電力管受損，在規劃時，應該避免將燃氣管與電力室，以及產生高溫的熱力管作為毗鄰，設計上我們可采用一條主管道多室的格局。
我們要有效和及時掌握各類管線在地下是如何分布及布局、各自的建設走向、養護運行維護、使用的材質、運行的狀態、相互之間的安全關系等方面的基礎信息，還要掌握開發建設、各市政單位和房地產等相關公司提供共享信息。對地下管線的資料圖紙，要進行細致的核實，全面、系統、準確地反映地下管線分布現狀、運行狀態、管線修改和各類管線間的相關關系的基本信息，以滿足各有關行業和單位，充分利用、有效維護和意外事件處置地下公共設施隧道的需要。
4增強政府的協調能力，嚴格執行地下的“交通規則”，完善地下公共設施隧道的檔案管理地下公共設施隧道分屬于不同行業的單位，而且燃氣、自來水、電力、通信等都與當地政府的市政系統直接聯系，自來水和排水等實行的是垂直管理，因此各不同使用管線單位常各自為政。而實際上，這些管線管理不當同樣構成了城市的公共安全，管線不僅僅涉及某一個單位，而是事關全社會公共安全的大事，政府應該通過綜合協調的功能，形成地下管線單位的聯動機制、協調機制和有序運行機制。
政府有關部門應對地下公共設施隧道建設及日常維護實行監督與管理。政府有關管理部門在道路挖掘之初，要充分做出評估，對市區內的主干道及輔道、各地面設施的接口，各小區的地下設施的連接等制定出詳細的分期規劃和各項技術指標的標準化數據。在公共設施隧道建設的設計與審批程序中，就應將辦理隧道管網監護手續列為前置的必須辦理事項，有效避免人為因素造成隧道管網的損壞。同時對規劃有建議改動權和提出意見建議權，組織對施工單位監督，對未經規劃部門審批、未遵守相關規定的隧道管道施工單位進行必要處罰。
對所掌握的公共設施隧道設計、施工圖紙和資料實行統一管理，力爭全面、精確、可靠掌握第一手資料庫，以備維護和維修之用。有必要將所有管線的布設竣工圖集中起來，統一制作、存檔，形成信息共享，使地下的狀況變得透明，同時要建立快速、高效的應急管理機制，要加強各方面外部協調，由政府主導進行規劃與管理，形成合理的布局，實現集約化利用與管理，由市政部門建立事故搶修預案，對搶修中諸如現場警戒、停電、氣等公告，進行統一協調，共同處置突發事件。
5地下公共設施隧道或管道興建是一項百年大計的工程，其產生的社會價值和經濟效益都將是無法估量的地下公共設施一旦建成，將是百年大計的工程，也將是一項長久之計，在經濟上可以最大化降低成本，多少年之內政府可以減少對地下城市公共設施建設的投入，減少維修費用，使用公共設施的單位可有效利用公共設施。比如對地下公共設施的添加、維護、更換等，在地下公共設施中維修人員可任意穿越，這無疑方便了施工和維修人員。對于一個城市來說則美化了環境，由于各類管線均集中設置在一條隧道內，消除了電力、路燈、信號、通信、光纜、電纜等系統在城市上空布下的蛛網式及地面上豎立的電話線、電線桿、高壓塔等阻礙城市環境的設施，避免了路面給水管、污水管和煤氣管的反復開挖、降低了路面的維護保養費用、確保了道路交通功能的充分發揮，同時隧道內管線不接觸土壤和地下水，避免了酸堿物質的腐蝕，延長了管線的使用壽命。
